Kawasaki KLZ 1000 Versys (2015–2018): tikras „šveicariškas peilis“ sportiniam turizmui

Pristatymas

Kawasaki Versys 1000 – tai ne šiaip motociklas, o tikra nepriklausomybės deklaracija. Sukurtas taip, kad puikiai jaustųsi tiek vingiuotuose kalnų perėjimuose, tiek bekraščiuose magistralėse, 2015–2018 m. Versys 1000 modelis meistriškai suderina sportinio motociklo adrenalino dozę su turistinio važiavimo komfortu. Kaip žmogus, praleidęs daugybę valandų ant jo balno, galiu patvirtinti: tai motociklas, kuris atsidėkoja smalsumui. Nesvarbu, ar mėgstate atakuoti posūkius, ar važinėti į darbą kasdien, Versys 1000 visada atrodo, lyg tyliai kuždėtų: „Kas toliau?“ Išsiaiškinkime, kodėl šis keturių cilindrų nuotykių ieškotojas išlieka tikru kultiniu favoritu tarp tų, kurie nenori būti užsprausti į jokius rėmus.

Variklio našumas: plėšrūno širdis, kuri švelniai murkia

Versys 1000 širdis – 1 043 cm³ darbinio tūrio keturių cilindrų eilėje variklis, kuris yra tikras universalumo šedevras. Generuodamas 118 AG prie 9 000 aps./min. ir 102 Nm sukimo momentą prie 7 700 aps./min., šis agregatas nėra žalią agresiją išskleidžianti pabaisa, bet greičiau naudingo žvėriškumo pavyzdys.

Pagrindiniai akcentai:

• Žemesnių ir vidutinių sūkių dominavimas: Tikroji magija vyksta diapazone nuo 4 000 iki 8 000 aps./min. Pasukite rankenėlę važiuodami šešta pavara 60 km/val. greičiu ir motociklas be delsimo šaus į priekį – tai Keihin 38 mm sklendžių korpusų ir ovalių papildomų sklendžių nuopelnas. Jausmas tarsi turėtumėte prisijaukintą grizlį: galingas, bet nuspėjamas.
• Hipnotizuojantis garsas: Greitėjant, oro įsiurbimo gausmas skamba lyg simfonija, deranti su sodriu, žemu išmetimo sistemos garsu. Važiuojant greitkeliu, viskas nuslūgsta iki tylaus gaudesio, kuris nevargina vairuotojo klausos.
• Pagalbinė ir antislydimo sankaba (slipper): Dėl 30% lengvesnės sankabos rankenėlės (lyginant su senesniais modeliais) važiavimas spūstyse tampa ne toks varginantis, o antislydimo funkcija apsaugo nuo staigių galinio rato blokavimų agresyviai jungiant žemesnę pavarą.

Nerimstantis potencialas: Iki 100 km/val. (0–62 mph) Versys pasiekia maždaug per 3,5 s, o maksimalus greitis elektroniniu būdu apribotas iki 225 km/val. (140 mph). Degalų sąnaudos siekia apie 5,5 l/100 km (43 mpg), tad 21 l talpos bakas leidžia nuvažiuoti iki maždaug 360 km (224 mylių).

Valdymas ir komfortas: kaip šokis su milžinu

Rėmas ir pakaba

Aliuminis dvigubas rėmas ir 43 mm apverstos KYB šakės (150 mm eiga) suteikia tą „auksinį vidurį“: pakankamai standu, kad leistų mėgautis dinamišku važiavimu, bet pakankamai lankstu, kad sušvelnintų kelio nelygumus.

• Važiavimo padėtis: Sėdynės aukštis – 840 mm (33 coliai) – tiks daugeliui, tačiau žemesniems vairuotojams gali tekti pirštų galiukais remtis į žemę. Platus vairas ir žemiau išdėstytos pakojos užtikrina atpalaiduotą, tiesią laikyseną – puikiai tinka ilgoms, net 8 valandų kelionėms. Keleiviui skirtas patogus balnas su tvirtomis rankenomis.
• Svorio valdymas: Sverdama 250 kg (551 svarą) su visais skysčiais, Versys puikiai slepia savo masę. Greiti manevrai posūkių kaskadose su ja primena bandymą nukreipti ryžtingą bizoną – nors tai ne supersportas, stebina, kokia ji vikri tokio dydžio motociklui.
• Stabdymas: Du 300 mm „petal“ tipo diskai priekyje (su 4 stūmoklių apkabomis) ir 250 mm diskas gale suteikia užtikrintus stabdymo pajėgumus, padedami Bosch ABS sistemos. Įvažiavimas į posūkius stabdant (trail-braking) jaučiasi natūraliai, o priekio panirimas – minimalus.

Profesionalo patarimas: rekomenduojamas padangų slėgis – 2,5 bar (36 psi) priekyje ir 2,9 bar (42 psi) gale, kad 120/70-ZR17 ir 180/55-ZR17 dydžio padangos užtikrintų optimalų sukibimą bei ilgaamžiškumą.

Įranga ir technologijos: turizmas su inovatyviu prieskoniu

Išskirtinės savybės:

• Reguliuojamas priekinis stiklas: Be įrankių reguliuojamas aukštis (75 mm diapazonas) puikiai nukreipia vėją, tačiau aukštesni vairuotojai gali norėti papildomo prailginimo.
• Kawasaki Quick Release (KQR) šoniniai krepšiai: 28 litrų talpos krepšiai atsparūs orui ir lengvai talpina šalmą. Nuimami per kelias sekundes, nepaliekant negražių laikiklių.
• Traukos kontrolė ir galios režimai: Trijų lygių KTRC sistema (tarp jų – ir „lietaus“ režimas) bei „Full/Low“ galios nustatymai padeda suvaldyti motociklą slidžiame kelyje.
• Prietaisų skydelis: Analoginis sūkių matuoklis ir skaitmeninis LCD ekranas gal ir kuklūs, bet gerai įskaitomi. Vėlesniuose modeliuose atsirado ir pavaros indikatorius – naujokams tai didžiulis palengvinimas.

Ko trūksta: Pastovaus greičio palaikymo sistema (cruise control) atsirado tik po 2018 m., tačiau šiai kartai galima nesunkiai pritaikyti antrinės rinkos akceleratoriaus blokavimo sprendimus (pvz., „Kaoko“).

Konkurentai: kaip Versys atrodo jų fone

1. Yamaha Tracer 900 GT (2018)

• Privalumai: 180 kg (397 svarai) su visais skysčiais, kainuoja ~30% mažiau.
• Trūkumai: CP3 trijų cilindrų varikliui trūksta Versys aukštųjų sūkių mosto; pakaba jaučiasi kukliai.

2. Honda Africa Twin (CRF1000L)

• Privalumai: Įspūdingas bekelės potencialas, tvirtas dizainas.
• Trūkumai: 18 kg (40 svarų) sunkesnė, važiuojant asfaltu pasijunta lėtesnė nei sportiškesnės Versys reakcijos.

3. BMW F 800 GT

• Privalumai: Bavariška gamybos kokybė, kardaninė pavara.
• Trūkumai: Dviejų cilindrų eilėje variklis atrodo bejėgis šalia keturių cilindrų Kawasaki agregato; ankšta ergonomika.

Išvada: Versys 1000 yra idealus pasirinkimas tiems, kurie vertina universalų, bet labiau asfaltui pritaikytą motociklą. Jis mažiau orientuotas į bekelę, bet labiau į „agresyvų turizmą“, ir tai tik prideda jam žavesio.

Priežiūra: kaip prižiūrėti žvėrį

Svarbiausi priežiūros aspektai:

• Vožtuvų reguliavimas: Kas 42 000 km (26 000 mylių). Reglamento tarpai:
• Įsiurbimo: 0,15–0,24 mm (0,006–0,009 col.)

• Išmetimo: 0,22–0,31 mm (0,009–0,012 col.)
  Profesionalo patarimas: Pakeiskite gamyklinius reguliavimo pleištelius į MOTOPARTS.store siūlomus titano rinkinius – taip sumažinsite būsimų darbų išlaidas.

• Alyvos keitimas: 3,8 l (4 kvartos) 10W-40 (API SG+) kas 6 000 km (3 700 mylių). Norėdami pailginti keitimo intervalą, apsvarstykite MOTOPARTS.store siūlomas sintetines alyvas.

• Grandinės priežiūra: 116 grandies DID grandinę kas 500 km (310 mylių) reikia išvalyti. Mūsų X-Ring grandinės komplektas aprūpintas žvaigždėmis (15T/43T), suderinamomis su Scottoiler sistema.

• Stabdžių skystis: Kasmet keiskite DOT 4. Juntamas apkabų stringimas? MOTOPARTS.store nerūdijančio plieno stabdžių žarnelės pagerina stabdymo pojūtį.

• Aušinimo sistema: 2,6 l (2,75 kv.) etilenglikolio aušinimo skysčio. Keičiant padangas patikrinkite žarnas, ar nėra įtrūkimų.

Taupesnis sprendimas: Žvakių (NGK CR9EIA-9, tarpelis 0,8–0,9 mm) keitimas savarankiškai užtruks apie 45 minutes – gerokai pigiau nei servise.

Išvada: visiems keliams tinkantis valdovas

2015–2018 m. Kawasaki Versys 1000 nėra idealus – galbūt norėtųsi aukštesnio priekinio stiklo, o ir pastovaus greičio palaikymo sistema čia neįdiegta, – tačiau tai motociklas, kuris užsitarnauja lojalumą. Jis skirtas tiems, kurie nori skrieti horizontų link neatsisakydami posūkių teikiamo jaudulio. Nesvarbu, ar atnaujinote pakabą su MOTOPARTS.store kasetėmis, ar užsidėjote šonines dėžes ilgesnei kelionei per žemynus, Versys 1000 išlieka atvira drobe nuotykiams.

Gyvenant pasaulyje, kuriame motociklai dažnai būna specializuoti iki smulkmenų, šis Kawasaki primena paprastą tiesą: kartais geriausias įrankis yra tas, kuris sugeba viską.

Specifikacijų lentelė